ガソリンタンクの着脱 ガソリンタンクの着脱時のガソリン漏れ対策
タンクの取り外しってものすごく大変。ガスを全部抜いてしまえば良いんだけどその行為がまずめんどくさい。横着してさっと連結チューブ抜いてタンク外してさっと戻す。絶対ムリ。とりあえずこんな便利グッズを取り付けてみる。不具合があれば報告します。これ...
ガソリンタンクの着脱 
タイヤ タイヤ写真館
タイヤというのは選ぶのに苦労する。旧車の雰囲気と現代のタイヤのパターンがあまりマッチしないからだろう。サイズの選択にも悩む。マニュアル指定のサイズは3.00-18、350-18というので選択肢はぐっと減る。他の人はどんなタイヤを履かせている...
フレーム/足廻り リアフォークオーバーホウル
スイングアームのリペイントとオーバーホールを行う。まずはスイングアームとよこっちょのプレートを外して再塗装。比較的きれいに塗れたがなんか乾きが悪い。べとべとしたままそれ以上固まらないかんじ。手に塗料がつくほどではない。安いスプレーはやめたほ...
サスペンション フォーク オイルシールの交換（セニア）
オイルシールの交換をしてみた。いつものように適当なのでこれを見て真似して壊しても責任は持ちませんいきなりで申し訳ないがトップボルトを外す前にオイルを抜いておく（下にドレンボルトがある）。車体に固定した状態で（確か22mm）のボルトを緩める通...
サスペンション フロントフォークオイルの交換（セニア）
作業は片側ずつ行います。まずはフォークトップボルトを緩めます。この状態では普通トップボルトは飛び出さない構造になっています。万が一中のロッドが外れてたりしたら危ないのでウエスでもかぶせた方が無難。写真のレンチがはまっている部分のドレンボルト...
サスペンション ステムのグリスアップ
古いCB250にはステムの締め付けの強弱によるダンパーが着いている。しかし、まずはステムがしっかり作動しなければ話にならない。いきなりだが分解。手順はホイールを外しフォークを外しトップブリッジを外しストリップする。普段乗っていて急な段差を乗...
リアブレーキシュー交換 ブレーキシューの交換（リア）
最近ほとんどリアブレーキが効かなくなっていた危ないしフロントのパッドの減りも早くなってもったいない。今回調達したのはベスラ（国産）のシュー、近所のバイク屋に売っていた（品番：VB-127) 購入時価格2100円（税別）まずチェーンを外すそし...
フロントブレーキのディスク化（セニア流用） フロントブレーキのディスク化（next step)
GB250クラブマンのディスクを組み込んだ。確かにその行為自体は正解だと思う。他の人のバイクはわからないが、とにかくドラムは効かなかった。しかしどうにもしっくりこない点があった。それはスタイリングである。やっぱり旧車が好きな理由は格好がいい...
フロントブレーキのディスク化（GB250） フロントブレーキのディスク化
2002/sepフロントをディスクにした。以前からブレーキの甘さにヒヤリとしたことが何度かあってこの行動にでた。CB250セニアの三つ又、トップブリッジマスターシリンダーGB250のフォーク、足回り一式で完全ボルトオン。マスターシリンダー、...
ジェネレーター配線交換 CB250エクスポート 配線交換による発電の強化を実施
ACジェネレーターから伸びる配線を触ったことがある人ならわかると思うが、経年劣化や熱、風雨にさらされカバーはパリパリに割れ、ハーネスもカチカチになっている。オイルに浸かっている部分も当然劣化し抵抗値もかなり上がっていることだろうと思う。そこ...