Do the Rock! CB250エクスポートブログ

オールドバイクホンダ1968年式CB250エキスポートのブログです。

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CB250エクスポートツーリング　秋の焚き火を囲んで語らう会　伊豆河津2005

年式ごとの変更点

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目次

K0→K2

CB250K0CB250-1000001～1025600（エキスポートタイプ～1024626）
CL250K0CL250-1000001～1007711
CB350K0CB350-1000001～1069585（エキスポートタイプ～1068241）
CL350K0CL350-1000007～1062293

　　　　　　　　　　　　　　　　

CB250K2CB250-3000001～3024007
CL250K2CL250-3000001～3004914
CB350K2CB350-2000001～2064702
CL350K2CL350-2000001～2036261

タンク・ライト・外装全般

ニーグリップラバーの廃止
HONDAロゴが若干小さくなった
角張った部分が少しだけ丸みを帯びている
ウイングマークの羽が減った
ヘッドライトが鉄製からプラスチックへ。リム固定ビスの位置変更（リム→ボディー）
ウインカー取り付け方法（一体式ウインカーをライト内側からボルトで固定）
シート形状変更(スムースなタイプからタックロール付に）
テールレンズの大型化（楕円→５角形）
リアショックボトムカバーがなくなりスプリングが剥き出しになる
チェーンカバーがメッキからペイントへ
フロントフェンダー折り返し
フロントフェンダーステー変更

ブレーキ

ドラム側にスポーク穴とは別のくぼみがなくなった

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K2→K3

CB250K3エンジンNo,CB250E-4000001～フレームNo,CB250-4000001～
CL250K3エンジンNo,CL250E-4000001～フレームNo,CB250-4000001～
CB350K3エンジンNo,CB350E-3029664～フレームNo,CB350-3020728～
CB350K3エンジンNo,CB350E-3029664～フレームNo,CB350-3020728～
タンクが丸みを帯びたグラフィックタンクへ変更。
サイドカバー　丸みを帯びた形状　エアスクープの追加　エンブレム変更
ポジションランプ追加に伴いスイッチも変更

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K2→B3

フロントブレーキがディスクに。
キルスイッチ
ハンドルストッパーの位置が若干違う

K3→K4

CB250K4エンジンNo,CB250E-フレームNo,CB250-
CL250K4エンジンNo,CL250E-フレームNo,CB250-
CB350K4エンジンNo,CB350E-フレームNo,CB350-
CB350K4エンジンNo,CB350E-フレームNo,CB350-
タンクのグラフィックラインが太くなった
テールレンズの大型化
シート裏に書類入れ
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