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CB250EXのメンテナンスをする
先日久しぶりにCB250エキスポートを車の後ろから引っ張り出した。
秋のミーティングに向けメンテナンス。
点火がいまいちだった
エンジンのかかりが悪く調べるとプラグ周りが悪そう。
CRCを吹いてプラグキャップの導通が復活したと思ったが、結局ダメでよくよく見ると中は錆び錆び。
キャップを交換しなきゃダメだね。今月は誕生日月なのでライコランド5%オフ。忘れないうちに買いにいこう。
やっと買ったよNGKプラグキャップ
先日調子が悪く調べたときに、プラグキャップが錆びているのを発見してからモヤモヤしていた。こういうのは気になりだすと居ても立ってもいられなくなる質なので、ほんときつい日が続いたけどやっと買いに行けました。
安心のNGK。プラグキャップを付け替えるタイプ。
しかし錆がどこまでも侵食していたら大変。
週末メンテナンスしなきゃね。
プラグキャップ交換
取り付け完了！
被膜を剥くのに何度か失敗してちょっと短くなったけど問題なし。
プラグキャップのロゴが左右で違いがあることに全く気が回らなくて両方同じものを購入してしまった。
片方ロゴが下側になってしまったが、性能に差は無いし、何より調子はいいのだから気にするのは止めよう。
さあ、試運転だ。
ブルルン。
あれ？
なにか変。
ウインカーが片方点滅しない。
帰ってコンコンしたり繋ぎ直したりしたけどダメ。
リレーがダメだ！
どうしよう。
はー、いろいろ大変で楽しいなぁ(笑)
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