ジェネレーター配線交換 CB250エクスポート 配線交換による発電の強化を実施
ACジェネレーターから伸びる配線を触ったことがある人ならわかると思うが、経年劣化や熱、風雨にさらされカバーはパリパリに割れ、ハーネスもカチカチになっている。オイルに浸かっている部分も当然劣化し抵抗値もかなり上がっていることだろうと思う。そこ...
メンテナンス・レストア
ジェネレーター配線交換 
スイッチボックスのレストア スイッチボックスのレストア
日焼けなどによりみすぼらしくなったケースをレストアしてやろうと思う。いつも目に付くところだから気分的にも効果があるだろうまずはハンドルからばらすところから。本当は真っ黒だったはずなのにいつの間にかまだらになってねずみ色に変色してしまった。内...
アースの強化 CB250 アースの強化
モト・メンテナンス誌に掲載されていたヘッドランプのアース強化をしてみた簡単に言うと古くなった配線を新しくし更にバッテリーへ直接引いてやろうというものだ。これによりプラスからマイナスへの電気の流れがスムースになりその車両によってはライトが明る...
ブレーキスイッチ（ドラム） ブレーキスイッチ
CB250（初期）ではブレーキスイッチがワイヤーの中間に分岐して出ている。このパーツは絶版になっておりしばらくフロントブレーキをかけてもランプはつかない状態だった。まぁなければないで、ブレーキは前後かけるし、信号待ちなどでは電力の節約になっ...
プラグコード・エアクリーナー CB250プラグコード、エアクリーナーの交換
プラグコード、キャップ共にNGK途中で切ってアダプターをかましている。カワサキ用のコイルを入手したが抵抗値が違うので現在思案中。フィルターはK&N汎用で確か一個３０００円くらい。純正品は紙で洗えないし、１つ６０００円くらいしたからK&Nの方...
インシュレーター交換 CB250 キャブレターインシュレーターの交換
キャブレターのインシュレーターを交換してみた。キャブのセッティングがなかなか最高の位置が発見できないので思いつくところは全てやろうと思う（もちろん少ない金の続く限りだが）で、今回のパーツがこれ。比べてみると全然違う。恐らく多分間違いなく新車...
キャブレター整備 CB250 キャブのミニオーバーホール
アイドリングが不安定なバイクはこれをやってみたらいいかも・・・まずは何はともあれ分解パーツNo,16010-344-305(￥1.140）H15/3/13現在ガスケットセットの内容（右上のジェットふたつはついてない（Oリングのみ）・プライマ...
エンジン調整法 CB250のキャブレター開度の調整（左右同調）
この作業と同時にタペットクリアランス、点火時期調整、キャブセッティングなど行う。どれかひとつでも狂っていれば完全な調子は出ない。
エンジン調整法 CB250 点火時期調整
点火時期が早いとノッキングの原因になりオーバーヒートを起こしやすく、遅いと回転が上がらず加速不良等をおこしやすい。点火時期の調整はポイント間隙の調整を先に行う。ダイナモローターのFマークがステーター合わせマークを通過する瞬間にポイント接点が...
タペット調整 CB250 タペット調整
タペットの隙間はバルブの開閉時期に大いに関係があり、タペットが突き上げているとバルブが完全に閉じず圧縮圧力の低下をきたし、出力の低下及び回転不調の原因になる。タペットクリアランスが大きいとタペット音を発生し、エンジン騒音の原因になる。ドリー...