配線図
- 2022.10.03
電源 充電系統
エンジンブロック/電装系
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CB250 発電の強化
- 2022.09.26
ＡＣジェネレーターから伸びる配線を触ったことがある人ならわかると思うが、経年劣化や熱、風雨にさらされカバーはパリパリに割れ、ハーネスもカチカチになっている。オイルに浸かっている部分も当然劣化し抵抗値もかなり上がっていることだろうと思う。そこで配線の引き直しをし充電効率を上げてやろうと思う。 コネクターは手に入らないので再使用します。破損しないようバラシ清掃しましょう。 耐熱仕様の自動車用ハーネスを […]
スイッチボックスのレストア
- 2022.09.26
日焼けなどによりみすぼらしくなったケースをレストアしてやろうと思う。いつも目に付くところだから気分的にも効果があるだろう まずはハンドルからばらすところから。本当は真っ黒だったはずなのにいつの間にかまだらになってねずみ色に変色してしまった。 内部構造を記録するためにも写真などに収めておくと後が楽。それにしても汚い。これをとにかく洗浄して外せるものは全て外しケースはアルマイト加工へ。配線等は必要に応 […]
CB250 アースの強化
- 2022.09.26
モト・メンテナンス誌に掲載されていたヘッドランプのアース強化をしてみた簡単に言うと古くなった配線を新しくし更にバッテリーへ直接引いてやろうというものだ。これによりプラスからマイナスへの電気の流れがスムースになりその車両によってはライトが明るくなる。ボディーアースに頼っているCB250もフレーム自体の酸化などにより電気がスムースに流れていない可能性は大いにあるので一度マイナスの電気の流れをチェックし […]
ブレーキスイッチ
- 2022.09.26
CB250（初期）ではブレーキスイッチがワイヤーの中間に分岐して出ている。このパーツは絶版になっておりしばらくフロントブレーキをかけてもランプはつかない状態だった。まぁなければないで、ブレーキは前後かけるし、信号待ちなどでは電力の節約になっていいかな、程度に考えてもいた。パソコンを手に入れてからオークションで中期、後期用のレバー付近にスイッチを装着できるものが手に入りそれを付けて解決した。（シルバ […]
CB250プラグコード、エアクリーナーの交換
- 2022.09.26
プラグコード、キャップ共にNGK途中で切ってアダプターをかましている。カワサキ用のコイルを入手したが抵抗値が違うので現在思案中。 フィルターはK&N汎用で確か一個３０００円くらい。純正品は紙で洗えないし、１つ６０００円くらいしたからK&Nの方が良さそう。初期型用の角張ったサイドカバー欲しいな・・・。
CB250 キャブレターインシュレーターの交換
- 2022.09.25
キャブレターのインシュレーターを交換してみた。キャブのセッティングがなかなか最高の位置が発見できないので思いつくところは全てやろうと思う（もちろん少ない金の続く限りだが）で、今回のパーツがこれ。 比べてみると全然違う。恐らく多分間違いなく新車時から交換されて無いであろう。歪み縮み変形が激しい。こうも違うと変化無くても換えただけで満足してしまう。
CB250 キャブのミニオーバーホール
- 2022.09.25
アイドリングが不安定なバイクはこれをやってみたらいいかも・・・ まずは何はともあれ分解 パーツNo,16010-344-305(￥1.140）H15/3/13現在ガスケットセットの内容（右上のジェットふたつはついてない（Oリングのみ）・プライマリーメインジェット・セカンダリーメインジェット・フロートバルブの入るところ・スロージェットの蓋・フロート室のガスケットのはずだが少し大きい、 バキュームピ […]
CB250のキャブレター開度の調整（左右同調）
- 2022.09.25
この作業と同時にタペットクリアランス、点火時期調整、キャブセッティングなど行う。どれかひとつでも狂っていれば完全な調子は出ない。
CB250 点火時期調整
- 2022.09.25
点火時期が早いとノッキングの原因になりオーバーヒートを起こしやすく、遅いと回転が上がらず加速不良等をおこしやすい。点火時期の調整はポイント間隙の調整を先に行う。ダイナモローターのFマークがステーター合わせマークを通過する瞬間にポイント接点が開き始めるよう調整する。 タイミングライトによる点火時期の点検（Ⅰ型） ・L側プラグコードにクランプする・ローターにランプを照射しローターのLFと合わせマークが […]